Nog even over dat panoramische glasdak....

Johannes

2012-03-03 13:51:51 UTC

Post by Willem-Jan Markerink
xxxxxxxxxx
En omdat ruitherstel ook nog eens verreweg de meest aangesproken dekking van
de WA+ verzekering is, lijkt de kans aanwezig dat of de prijs omhoog gaat, of
dat er verzekeraars komen die glasdekking alleen nog apart verzekeren.
xxxxxxxxxx
Eigenlijk schandalig dat dat sowieso al niet lang het geval is, net als bij
andere incarnaties der self-inflicted automotive-BDSM perversiteiten, zoals
bumpers van veredeld karton met daarop een laagje peperduur vernis.
(al was het maar om autofabrikanten via de verzekeringspremies & totale
kosten/lease-prijs tot minder fragiele oplossingen te dwingen)
En anders maar in de voertuigeisen: net als destijds in de USA moet een
bumper gewoon een aanrijding met 5km/h schadevrij kunnen doorstaan.
http://www.wegwijs.nl/artikel/2012/02/glasdekking-voor-waplus-rijder-steeds-
belangrijker
xxxxxxxxxxxxxxxxx
Panoramisch dak en regensensor gedekt?
Glasdekking voor WA+ rijder steeds belangrijker
Gepubliceerd op: 27 februari 2012
Onlangs viel ruithersteller Starglass lelijk door de mand. Het Emmense
bedrijf lichtte jarenlang verzekeraars op met spooknota's en dubbele
facturen. Het voorlopige bedrag dat met de fraudezaak gemoeid is bedraagt
ongeveer 2 miljoen euro. Sinds eind 2010 hebben verzekeraars korte metten
gemaakt met malafide ruitherstellers door een Focwa- of BOVAG-lidmaatschap
van de hersteller verplicht te stellen. Anders geen uitbetaling. Uiteraard
zijn verzekeraars zeer kien om fraude te onderscheppen, maar in het geval van
de ruitschades zijn ze extra scherp. De glasdekking wordt voor
autoverzekeringen namelijk steeds belangrijker.
Een van de meest voorkomende autoschades is het sterretje in de voorruit. Een
dergelijke schade is geen vervelend euvel waar men veel hinder van
ondervindt. Want eenvoudig geclaimd, snel hersteld en meestal weinig tot geen
premiegevolgen. Alleen automobilisten die enkel verzekerd zijn voor de schade
die zij zelf aan derden toebrengen (WA), betalen de schade uit eigen zak.
Ruitschade is gedekt in een WA+ (beperkt casco) of all-risk verzekering. Het
zou echter goed mogelijk zijn, dat deze op termijn uit het standaard pakket
van de WA+ verzekering valt. Hoe komt dat?
Breuk of sterretje?
Allereerst is het belangrijk om te weten wat een ruitherstel ongeveer kost.
In de meeste gevallen ergens tussen de 70 en 90 euro. Het merk of type van de
auto is hierbij niet van belang, want voor elk type worden exact dezelfde
materialen gebruikt en de tijd die een reparateur met de auto bezig is
verschilt niet. Het grote verschil treedt pas op bij ruitvervanging. Als een
sterretje of barst groter is dan een muntstuk van twee euro, dan moet er een
nieuwe ruit in.

Dat is te kort door de bocht. Voor de apk gelden genuanceerdere normen, die
ook de wettelijke normen zijn. De normen zijn afhankelijk van de vraag of
het een kras of een breuk of een "sterretje" betreft, van de grootte van de
"ster" en de breedte van de kras, met de vraag of er wel of niet een
vertakking is en of de beschadiging wel of niet in net gezichtsveld van de
bestuurder zit.

Wat niet wegneemt dat het meestal wel verstándig is de schade te laten
herstellen.

Post by Willem-Jan Markerink
Voor een Volkswagen Polo, Peugeot 106 of Toyota Starlet nog
steeds geen onoverkomelijk dure zaak. Anders wordt het in de categorie
Mercedes, BMW en Saab.

Auto's van tegenwoordig hebben vaak veel grotere ramen. Dat vooral maakt
vervanging duurder in verhouding tot - gemiddeld - bij oudere auto's.
Ook de manier van bevestiging kán het prijskaartje beïnvloeden. Ruiten
zitten steeds vaker gelijmd i.p.v. in rubbers. Maar ik weet niet wat het
duurst is bij vervanging.
Bij een echte klassieker mag je hopen dat je daarvan nog een passende ruit
vindt als de oude ruit vervangen moet worden.

Post by Willem-Jan Markerink
Alles wat licht doorlaat
Nu is de premie voor een duurdere auto ook hoger dan voor een goedkopere
auto. Maar daar is niet alles mee afgedaan. In de afgelopen paar jaar is het
ruitoppervlak van een gemiddelde auto flink toegenomen. Auto-ontwerpers
proberen een ruimtelijk gevoel in de auto te creëren en ontwikkelen daarom
bijvoorbeeld panoramische daken en gekromde voorruiten die tot de portieren
lopen. Omdat de glasdekking van de auto geldt voor alle lichtdoorlatende
onderdelen (let op: dus ook het kunststof van knipperlichten en koplampen!),
valt dit allemaal onder de dekking van de polis.

Of vervanging van knipperlichtglaasjes, koplampglas (van glas of van
kunststof) e.d. ook onder de ruitschadedekking valt, kun je maar beter éérst
goed in de polis nakijken. Ik ontken het niet, maar het zou mij verbazen als
dat standaard het geval zou zijn.
Vaak is (kop)lampglas alleen maar verkrijgbaar met de hele (kop)lampunit
erbij. En misschien leveren sommige leveranciers ook alleen maar per twee
stuks. Of de glasverzekering dat ook allemaal dekt?

Post by Willem-Jan Markerink
Regensensor prijsverhogend
Tot voor kort was een panoramisch dak een nieuwigheid. Inmiddels bereiken de
eerste auto's met panoramische daken de leeftijd waarop een
WA+-verzekering
verstandiger is dan een allriskpolis. Ook de prijsverhogende regensensor
in
het raam is al enige tijd niet meer alleen een snufje voor het
allerhoogste
segment. Kortom, ruitherstel wordt een steeds hogere post op WA+-
verzekeringen. En omdat ruitherstel ook nog eens verreweg de meest
aangesproken dekking van de WA+-verzekering is, lijkt de kans aanwezig dat
of
de prijs omhoog gaat, of dat er verzekeraars komen die glasdekking alleen nog
apart verzekeren.
Het is dus belangrijk om goed te kijken naar de glasdekking van een
autoverzekering wanneer het glasoppervlak van je auto groot is. Ben je
verplicht om naar een grote keten van glasherstellers te gaan, of mag je naar
je eigen dealer als je ruitschade hebt?

Dealers rekenen meestal de hoofdprijs en besteden het werk ook meestal uit
aan gespecialiseerde glasfirma's. Je kunt dan beter zelf rechtstreeks bij
glasfirma's gaan shoppen.

Post by Willem-Jan Markerink
Is alles meeverzekerd, of is een
panoramisch dak uitgesloten als glasschade? Geen probleem voor all-risk, maar
wel voor de WA+ -ijder. Meer informatie over WA+-verzekeringen via
onderstaand formulier.

De praktijken van één bepaald bedrijf (zoals dat in Emmen dat in opspraak is
geraakt) kun je niet als maatgevend nemen voor de hele
autoruitschadebranche.

Glasschadedekking zit meestal in het (beperkt)cascogedeelte van de
autoverzekering. Een verzekering met enkel WA kent doorgaans geen extra
glasdekking.
Als je alleen vanwege het glasschaderisico bij een oudere auto het
(beperkt)cascogedeelte van de verzekering handhaaft, moet je je afvragen of
de extra premie die je daarvoor betaalt, wel zinvol is.

De verzekeraars hebben meestal overeenkomsten met bepaalde grote
glasfirma's, die meestal ook de duurste zijn. Neem je zelf de moeite een
goedkopere glasfirma uit te zoeken, dan keren verzekeraars vaak niet uit.
Merkwaardig, denk je, want je bestaart je verzekeraar toch extra kosten, en
dat is toch een eerste verantwoordelijkheid voor iederéén die schade claimt?
In een televisieprogramma van een of twee jaar geleden (ongeveer) werd
aangetoond dat door een hoog gepresenteerd prijskaartje bij de autobezitter
de angst wordt gekweekt dat glasschade erg duur is en dus dat
glasschadedekking nuttig is. Aldus vangt de verzekeraar, die met zo'n
glasbedrijf een deal heeft, meer premie. Goedkopere (kleinere) bedrijven,
die soms de helft goedkoper zijn en zeker niet slechter, zien daardoor
vrijwel geen klanten meer en worden zo de markt uit geduwd. Waardoor de
grote jongens de markt nóg meer domineren.

Zeker, er zijn exotische auto's met peperdure ruiten. Maar ook daarin zit
veel prijsverschil bij de glasbedrijven. Heb je een uitgebreidere
verzekering alleen voor de glasschadedekking, maak dan een risicoafweging en
ga voor jezelf na of die dekking je de extra premie waard is, of dat je er
in jouw geval beter aan doet het risico van ruitschade zelf te dragen.
Waarbij je ingeval van ruitschade je eigen (goedkoopste) ruithersteller
uitzoekt. Reserveer desnoods periodiek wat extra geld op een spaarrekening
voor het geval dat....