Willem-Jan Markerink
2010-12-12 00:01:11 UTC
Omdat ik vandaag van een kennis weer een soortgelijk verhaal[*] hoorde, onderstaande
posting van een paar maand geleden nog een keertje:
[*] stond op straat in de rij te wachten voor de autowasserette, Turk in
de rij voor hem knalt volgas achteruit, en beweert vervolgens met een
ratterige glimlach glashard dat'ie van achteren is aangereden....en de
politie gelooft weliswaar dat'ie liegt, maar kan het ter plekke niet
bewijzen, en laat deze patstelling daarmee op zijn beloop, noteert slechts
'unklare Sachlage', ipv dat men acuut de doopceel & kerfstok van zulke
ratten doorlicht.
xxxxxxxxxxxx
Newsgroups: nl.politiek, nl.financieel.verzekeringen,
nl.hulpdiensten.politie From: "Willem-Jan Markerink" <***@a1.nl>
Date: 5 Sep 2010 21:54:40 GMT
Local: Sun, Sep 5 2010 5:54 pm
Subject: Re: Probleem / Ruziezoekers in het verkeer /
verzekeringsoplichters in het verkeer Forward | Print | Individual message
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"hemeltje" <***@ziggo.nl> wrote in news:17d53$4c841074$5352a19c$***@cache5.tilbu1.nb.home.nl:
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verzekeringsoplichterstruuk om ongevallen te forceren, door iemand die
geen voorrang heeft, toch zgn. voorrang te gunnen (en dan alsnog snel
optrekken en aanrijden....verlies je qua verzekering altijd, zeker als
je in je eentje bent (de oplichter is uiteraard altijd voorzien van
getuige/medepassagier).
En niet alleen op kruisingen, ook bij
baanwisselingen/voorsorteren....juist daar zijn toeristen vaak aan het
dolen.
'Angefahren & Abkassiert'
In mijn geval, kwamen ze me naast me om vervolgens te stoppen.
Volgens mij stond ik zelfs stil om te kijken naar de afslag die er moest
zijn en er ook bleek te zijn.
Die lui waren bijna op zeker op iets uit, en hoe interessant ook, het
bovenstaande is geen antwoord op mijn vraag, als die er zou zijn!
Hemeltje
Nee, maar ik zou in voorkomende gevallen mijn scenario niet willen
uitsluiten.
Btw, voordat je denkt 'dat zal mijn tijd wel duren', cq 'komt toch zelden
of nooit voor': schattingen van Duitse politie en verzekeringen stellen
dat 1 op de 7 (ZEVEN) ongevallen aldus bewust in scene wordt gezet, met
een schade van 2 miljard.
Nou mag u van mij best denken dat de NL/BRD grens zulke misstanden en
onverlaten tegenhoudt, en 'dat doen toch alleen Duitsers onderling', maar
ik acht dat ietwat naief....temeer daar het gros der daders niet bepaald
autochtone trekjes heeft.
http://www.ivz-online.de/termine/tv_programm/vorschau/index.php?link=2e2f6665726e736568656e2f73656e64756e672e68746d6c3f6369643d53706f72743126616d703b7374696d653d323031302d30392d30312532303036253361303025336130302532623032
xxxxxxxxxxxx
Sendung: TURBO - Die Reportage
Mittwoch, 1. September 2010
6.00-7.00 Uhr
Dokumentation, 60 min Sport1
Angefahren und abkassiert - Die Tricks der Versicherungsbetrüger
Jedes Jahr werden Versicherer mit fingierten Auto-Unfällen um Millionen
betrogen. Jeder 7. Crash ist gestellt, die Versicherer schätzen den
Schaden auf 2 Milliarden Euro. Die Zeche zahlen die Autofahrer: die
Prämien könnten 8 bis 9 Prozent niedriger sein, wenn den Betrügern das
Handwerk gelegt werden könnte. Jetzt rüsten die Versicherungen auf: Mit
Privatdetektiven wollen sie die Unfall-Provokateure aus dem Verkehr
ziehen. Turbo - Die Reportage über Crash wegen Cash und die fünf
gängigsten Methoden der Autobumser.
xxxxxxxxxxxxxx
En in tekst vond ik nog dit krante-artikel:
(weliswaar 1:10, maar dat heeft alleen betrekking op Berlijn)
http://www.welt.de/welt_print/article1119271/Betrug_Jeder_zehnte_Unfall_ist_inszeniert.html
xxxxxxxxxxxxxxxx
Betrug: Jeder zehnte Unfall ist inszeniert
In Berlin werden immer häufiger Autofahrer zu Opfern skrupelloser
Betrüger. Das Landeskriminalamt (LKA) registriert derzeit einen deutlichen
Anstieg von vorsätzlich herbeigeführten Verkehrsunfällen, bei denen das
ahnungslose Opfer zum Schuldigen wird. Diese und andere Maschen der
Betrüger beschäftigen Polizei und Versicherungen seit Langem und
verursachen alljährlich Schäden im hohen dreistelligen Millionenbereich.
Zu genauen Zahlen hält sich die Polizei bedeckt. Denn das Dunkelfeld ist
sehr hoch, häufig bleibt der Betrug unentdeckt, und bei vielen Unfällen
wird die Polizei gar nicht eingeschaltet. Um welche Dimensionen es
tatsächlich geht, machen indes Zahlen der Versicherungswirtschaft
deutlich. Google Anzeige
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www.unisg.ch/
"Bei nahezu jedem zehnten Unfall ist Betrug im Spiel", schätzt Detlef
Burgartz, Leiter der Abteilung Kriminalitätsbekämpfung beim Gesamtverband
der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Nach dieser von Experten als
realistisch bezeichneten Schätzung gab es in Berlin im vergangenen Jahr
etwa 12 000 Betrugsdelikte im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen, ohne die
nicht bei der Polizei gemeldeten Unfälle.
Jörg Beier, Vizechef des zuständigen Fachkommissariats im LKA, will die
Zahlen nicht kommentieren. Er bestätigt nur, dass die Zahl der Delikte
seit Jahren auf einem hohen Niveau liege. Kein Zufall, dass das
Kommissariat Teil zum Dezernat für Bandendelikte gehört. Die Täter gehen
banden- und gewerbsmäßig vor. "Die Tätergruppen sind hierarchisch
organisiert und praktizieren eine strikte Arbeitsteilung", erläutert
Beier. Die wichtigste Rolle spielen die Fahrer, die die Unfälle
herbeiführen. Weitere Bandenmitglieder treten am Unfallort als "Zeugen"
auf. Dazu kommen Autohändler, die stets eine ausreichende Zahl geeigneter
Fahrzeuge bereithalten, sowie Werkstätten, die die Rechnungen für die
Versicherung des "schuldigen" Unfallgegners ausstellen. Als Halter der
Fahrzeuge fungieren Strohmänner, die die Schadenssumme kassieren und an
die Bandenbosse weiterleiten.
Die Vorgehensweise der Betrüger ist denkbar einfach. Beliebt ist
plötzliches Bremsen, denn eine Grundregel besagt: Wer auffährt, ist
schuld. In anderen Fällen wartet der Verursacher mit seinem Fahrzeug an
einer Kreuzung, um dann plötzlich vor dem ausgewählten Opfer von rechts in
die Straße einzubiegen. Nach dem Zusammenprall beruft sich der Verursacher
einfach auf seine Vorfahrt. Ideale Voraussetzungen zum Herbeiführen eines
Unfalls bieten auch Spurwechsel. Der "Autobumser" macht durch Abbremsen
oder langsames Fahren scheinbar den Weg frei. Wechselt das Opfer die Spur,
gibt er plötzlich Gas. "Zufällige Zeugen" sorgen für Klärung der
Schuldfrage.
Der Rest ist für die Betrüger Routine. Das eigene Fahrzeug wird, wenn
überhaupt, nur notdürftig repariert, die Werkstatt, Teil der kriminellen
Organisation, stellt eine stark überteuerte Rechnung aus, die Versicherung
des "Schuldigen" zahlt. Anzeige
Provozierte Unfälle sind nur eine Masche der Betrüger. Eine andere sind
fingierte oder abgesprochene Unfälle, bei denen sämtliche Beteiligten
eingeweiht sind. Benutzt werden hauptsächlich Fahrzeuge, die auf dem
Papier hochwertig und teuer sind, tatsächlich aber nur noch einen geringen
Wert haben. Den Versicherungen werden anschließend maßlos überteuerte
Werkstattrechnungen oder fingierte Gutachten vorgelegt.
Immer wieder sind es Gutachter, die bei den Betrügereien eine unrühmliche
Rolle spielen. Da der Begriff nicht geschützt ist, kann jeder als
Gutachter tätig werden. Eine Schulung und ein Computerprogramm zur
Erstellung eines Kfz-Gutachtens reichen aus. Für die Betrügerbanden ist es
ein Leichtes, solche "Experten" einzuspannen. Dass bei abgesprochenen oder
gar fiktiven Unfällen, die in Wahrheit gar nicht stattgefunden haben,
keine Unbeteiligten zu Schaden kommen, ist nur teilweise richtig. Denn bei
den Versicherungen ist es üblich, höhere Kosten durch ein gestiegenes
Schadensaufkommen mit einer Erhöhung der Beiträge für alle Versicherten
auszugleichen.
Bemühungen der Versicherer um eine konsequente Bekämpfung der Betrüger
blieben bislang zumeist in der Planungsphase stecken. Gefordert wird seit
Jahren eine bundesweite Zentraldatei über alle an Unfällen beteiligten
Personen und Fahrzeuge, um schwarzen Schafen schneller auf die Schliche zu
kommen. Bislang ist es bei der Forderung geblieben. Zudem fehlt es den
meisten Gesellschaften offenbar an ausreichend Personal, um alle
zweifelhaften Vorgänge genauer überprüfen zu können. Häufig lautet das
Motto der Schadenssachbearbeiter: "Scheck und weg".
xxxxxxxxxxxxxxxx
De TV-docu zelf verschijnt momenteel nog regelmatig op diverse BRD-zenders:
http://www.google.com/search?hl=en&q=%22angefahren+und+abkassiert%22&btnG=Search&aq=f&aqi=m1&aql=&oq=&gs_rfai=
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
posting van een paar maand geleden nog een keertje:
[*] stond op straat in de rij te wachten voor de autowasserette, Turk in
de rij voor hem knalt volgas achteruit, en beweert vervolgens met een
ratterige glimlach glashard dat'ie van achteren is aangereden....en de
politie gelooft weliswaar dat'ie liegt, maar kan het ter plekke niet
bewijzen, en laat deze patstelling daarmee op zijn beloop, noteert slechts
'unklare Sachlage', ipv dat men acuut de doopceel & kerfstok van zulke
ratten doorlicht.
xxxxxxxxxxxx
Newsgroups: nl.politiek, nl.financieel.verzekeringen,
nl.hulpdiensten.politie From: "Willem-Jan Markerink" <***@a1.nl>
Date: 5 Sep 2010 21:54:40 GMT
Local: Sun, Sep 5 2010 5:54 pm
Subject: Re: Probleem / Ruziezoekers in het verkeer /
verzekeringsoplichters in het verkeer Forward | Print | Individual message
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"hemeltje" <***@ziggo.nl> wrote in news:17d53$4c841074$5352a19c$***@cache5.tilbu1.nb.home.nl:
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Ik heb een probeem.
Nu zal u denken: dat hebben wel meer mensen, maar zeer waarschijnlijk
zal U daar vroeg of laat ook mee te maken krijgen.
Zo reed ik vorige week vrijdag op mijn scooter in Amsterdam Noord,
waar ik via een doodstil achteraf straatje, op zoek was naar een
afslag die uit zou komen op het nieuwe viaduct die ze over de snelweg
hebben aangelegd.. Als uit het niets dook er opeens een blauwe Renault
naast me op, waarna iemand riep: "meneer kunt u niet uitkijken"?
Ik was inmiddels gestopt en keek recht in de bakkes van een Marok,
waarvan de blik en het flauwe lachje om zijn mond me vertelde: "dit is
geen zuivere koffie"!
Behalve hem zaten er nog 3 Maroks. in de auto, waarvan ik de leeftijd
schatte op een jaar of 20.
Op mijn hoede, maar ook nijdig riep ik: "nou ik kijk toch uit", daar
ik me van geen kwaad bewust was daar er voldoende ruimte was om te
passeren! Na een paar woorden over en weer met zijn companen ging de
achterdeur open, aan de kant waar ik met mijn scooter stond opgesteld,
waarna een Maroc aanstalte maakte om er uit te komen.
Ik twijfelde of ik meteen met een welgemikte trap met mijn voet dat
portier dicht kon trappen.
Eigenlijk meteen erna ging het portier weer dicht en reden ze weg.
Wellicht zagen ze aan mijn houding, dat ik ook iets van zins was, en
hadden ze wellicht verwacht dat ik een williger slachtoffer zou zijn.
Toch had het ook anders af kunnen lopen als ze met zijn allen die auto
uitgekomen waren.
Iemand suggesties hoe je dit het beste aan kan pakken als het wel
escaleert!
Hemeltje
Uit Duitse docu's moet ik je iig waarschuwen voor de aldaar beruchteNu zal u denken: dat hebben wel meer mensen, maar zeer waarschijnlijk
zal U daar vroeg of laat ook mee te maken krijgen.
Zo reed ik vorige week vrijdag op mijn scooter in Amsterdam Noord,
waar ik via een doodstil achteraf straatje, op zoek was naar een
afslag die uit zou komen op het nieuwe viaduct die ze over de snelweg
hebben aangelegd.. Als uit het niets dook er opeens een blauwe Renault
naast me op, waarna iemand riep: "meneer kunt u niet uitkijken"?
Ik was inmiddels gestopt en keek recht in de bakkes van een Marok,
waarvan de blik en het flauwe lachje om zijn mond me vertelde: "dit is
geen zuivere koffie"!
Behalve hem zaten er nog 3 Maroks. in de auto, waarvan ik de leeftijd
schatte op een jaar of 20.
Op mijn hoede, maar ook nijdig riep ik: "nou ik kijk toch uit", daar
ik me van geen kwaad bewust was daar er voldoende ruimte was om te
passeren! Na een paar woorden over en weer met zijn companen ging de
achterdeur open, aan de kant waar ik met mijn scooter stond opgesteld,
waarna een Maroc aanstalte maakte om er uit te komen.
Ik twijfelde of ik meteen met een welgemikte trap met mijn voet dat
portier dicht kon trappen.
Eigenlijk meteen erna ging het portier weer dicht en reden ze weg.
Wellicht zagen ze aan mijn houding, dat ik ook iets van zins was, en
hadden ze wellicht verwacht dat ik een williger slachtoffer zou zijn.
Toch had het ook anders af kunnen lopen als ze met zijn allen die auto
uitgekomen waren.
Iemand suggesties hoe je dit het beste aan kan pakken als het wel
escaleert!
Hemeltje
verzekeringsoplichterstruuk om ongevallen te forceren, door iemand die
geen voorrang heeft, toch zgn. voorrang te gunnen (en dan alsnog snel
optrekken en aanrijden....verlies je qua verzekering altijd, zeker als
je in je eentje bent (de oplichter is uiteraard altijd voorzien van
getuige/medepassagier).
En niet alleen op kruisingen, ook bij
baanwisselingen/voorsorteren....juist daar zijn toeristen vaak aan het
dolen.
'Angefahren & Abkassiert'
Volgens mij stond ik zelfs stil om te kijken naar de afslag die er moest
zijn en er ook bleek te zijn.
Die lui waren bijna op zeker op iets uit, en hoe interessant ook, het
bovenstaande is geen antwoord op mijn vraag, als die er zou zijn!
Hemeltje
uitsluiten.
Btw, voordat je denkt 'dat zal mijn tijd wel duren', cq 'komt toch zelden
of nooit voor': schattingen van Duitse politie en verzekeringen stellen
dat 1 op de 7 (ZEVEN) ongevallen aldus bewust in scene wordt gezet, met
een schade van 2 miljard.
Nou mag u van mij best denken dat de NL/BRD grens zulke misstanden en
onverlaten tegenhoudt, en 'dat doen toch alleen Duitsers onderling', maar
ik acht dat ietwat naief....temeer daar het gros der daders niet bepaald
autochtone trekjes heeft.
http://www.ivz-online.de/termine/tv_programm/vorschau/index.php?link=2e2f6665726e736568656e2f73656e64756e672e68746d6c3f6369643d53706f72743126616d703b7374696d653d323031302d30392d30312532303036253361303025336130302532623032
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Sendung: TURBO - Die Reportage
Mittwoch, 1. September 2010
6.00-7.00 Uhr
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Angefahren und abkassiert - Die Tricks der Versicherungsbetrüger
Jedes Jahr werden Versicherer mit fingierten Auto-Unfällen um Millionen
betrogen. Jeder 7. Crash ist gestellt, die Versicherer schätzen den
Schaden auf 2 Milliarden Euro. Die Zeche zahlen die Autofahrer: die
Prämien könnten 8 bis 9 Prozent niedriger sein, wenn den Betrügern das
Handwerk gelegt werden könnte. Jetzt rüsten die Versicherungen auf: Mit
Privatdetektiven wollen sie die Unfall-Provokateure aus dem Verkehr
ziehen. Turbo - Die Reportage über Crash wegen Cash und die fünf
gängigsten Methoden der Autobumser.
xxxxxxxxxxxxxx
En in tekst vond ik nog dit krante-artikel:
(weliswaar 1:10, maar dat heeft alleen betrekking op Berlijn)
http://www.welt.de/welt_print/article1119271/Betrug_Jeder_zehnte_Unfall_ist_inszeniert.html
xxxxxxxxxxxxxxxx
Betrug: Jeder zehnte Unfall ist inszeniert
In Berlin werden immer häufiger Autofahrer zu Opfern skrupelloser
Betrüger. Das Landeskriminalamt (LKA) registriert derzeit einen deutlichen
Anstieg von vorsätzlich herbeigeführten Verkehrsunfällen, bei denen das
ahnungslose Opfer zum Schuldigen wird. Diese und andere Maschen der
Betrüger beschäftigen Polizei und Versicherungen seit Langem und
verursachen alljährlich Schäden im hohen dreistelligen Millionenbereich.
Zu genauen Zahlen hält sich die Polizei bedeckt. Denn das Dunkelfeld ist
sehr hoch, häufig bleibt der Betrug unentdeckt, und bei vielen Unfällen
wird die Polizei gar nicht eingeschaltet. Um welche Dimensionen es
tatsächlich geht, machen indes Zahlen der Versicherungswirtschaft
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Bewirb Dich jetzt auf den Master & starte in eine Top Karriere!
www.unisg.ch/
"Bei nahezu jedem zehnten Unfall ist Betrug im Spiel", schätzt Detlef
Burgartz, Leiter der Abteilung Kriminalitätsbekämpfung beim Gesamtverband
der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Nach dieser von Experten als
realistisch bezeichneten Schätzung gab es in Berlin im vergangenen Jahr
etwa 12 000 Betrugsdelikte im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen, ohne die
nicht bei der Polizei gemeldeten Unfälle.
Jörg Beier, Vizechef des zuständigen Fachkommissariats im LKA, will die
Zahlen nicht kommentieren. Er bestätigt nur, dass die Zahl der Delikte
seit Jahren auf einem hohen Niveau liege. Kein Zufall, dass das
Kommissariat Teil zum Dezernat für Bandendelikte gehört. Die Täter gehen
banden- und gewerbsmäßig vor. "Die Tätergruppen sind hierarchisch
organisiert und praktizieren eine strikte Arbeitsteilung", erläutert
Beier. Die wichtigste Rolle spielen die Fahrer, die die Unfälle
herbeiführen. Weitere Bandenmitglieder treten am Unfallort als "Zeugen"
auf. Dazu kommen Autohändler, die stets eine ausreichende Zahl geeigneter
Fahrzeuge bereithalten, sowie Werkstätten, die die Rechnungen für die
Versicherung des "schuldigen" Unfallgegners ausstellen. Als Halter der
Fahrzeuge fungieren Strohmänner, die die Schadenssumme kassieren und an
die Bandenbosse weiterleiten.
Die Vorgehensweise der Betrüger ist denkbar einfach. Beliebt ist
plötzliches Bremsen, denn eine Grundregel besagt: Wer auffährt, ist
schuld. In anderen Fällen wartet der Verursacher mit seinem Fahrzeug an
einer Kreuzung, um dann plötzlich vor dem ausgewählten Opfer von rechts in
die Straße einzubiegen. Nach dem Zusammenprall beruft sich der Verursacher
einfach auf seine Vorfahrt. Ideale Voraussetzungen zum Herbeiführen eines
Unfalls bieten auch Spurwechsel. Der "Autobumser" macht durch Abbremsen
oder langsames Fahren scheinbar den Weg frei. Wechselt das Opfer die Spur,
gibt er plötzlich Gas. "Zufällige Zeugen" sorgen für Klärung der
Schuldfrage.
Der Rest ist für die Betrüger Routine. Das eigene Fahrzeug wird, wenn
überhaupt, nur notdürftig repariert, die Werkstatt, Teil der kriminellen
Organisation, stellt eine stark überteuerte Rechnung aus, die Versicherung
des "Schuldigen" zahlt. Anzeige
Provozierte Unfälle sind nur eine Masche der Betrüger. Eine andere sind
fingierte oder abgesprochene Unfälle, bei denen sämtliche Beteiligten
eingeweiht sind. Benutzt werden hauptsächlich Fahrzeuge, die auf dem
Papier hochwertig und teuer sind, tatsächlich aber nur noch einen geringen
Wert haben. Den Versicherungen werden anschließend maßlos überteuerte
Werkstattrechnungen oder fingierte Gutachten vorgelegt.
Immer wieder sind es Gutachter, die bei den Betrügereien eine unrühmliche
Rolle spielen. Da der Begriff nicht geschützt ist, kann jeder als
Gutachter tätig werden. Eine Schulung und ein Computerprogramm zur
Erstellung eines Kfz-Gutachtens reichen aus. Für die Betrügerbanden ist es
ein Leichtes, solche "Experten" einzuspannen. Dass bei abgesprochenen oder
gar fiktiven Unfällen, die in Wahrheit gar nicht stattgefunden haben,
keine Unbeteiligten zu Schaden kommen, ist nur teilweise richtig. Denn bei
den Versicherungen ist es üblich, höhere Kosten durch ein gestiegenes
Schadensaufkommen mit einer Erhöhung der Beiträge für alle Versicherten
auszugleichen.
Bemühungen der Versicherer um eine konsequente Bekämpfung der Betrüger
blieben bislang zumeist in der Planungsphase stecken. Gefordert wird seit
Jahren eine bundesweite Zentraldatei über alle an Unfällen beteiligten
Personen und Fahrzeuge, um schwarzen Schafen schneller auf die Schliche zu
kommen. Bislang ist es bei der Forderung geblieben. Zudem fehlt es den
meisten Gesellschaften offenbar an ausreichend Personal, um alle
zweifelhaften Vorgänge genauer überprüfen zu können. Häufig lautet das
Motto der Schadenssachbearbeiter: "Scheck und weg".
xxxxxxxxxxxxxxxx
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--
Bye,
Willem-Jan Markerink
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the inability to understand
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