Post by JohannesPost by AntonPost by JohannesPost by Willem-Jan MarkerinkGa ongeveer medio maart tot november naar Spanje op vakantie met de
caravan. Nu heb ik voor Spanje een groene kaart voor de auto en
caravan nodig. Mijn auto verzekering heeft als vervaldatum 1 mei, heb
al geprobeerd om deze datum te wijzigen
maar omdat het een collectieve verzekering ( gemeente ) is dit niet
mogelijk.
Dus eigenlijk heb ik van 1 mei tot 1 november geen groene kaart voor
auto en caravan in het buitenland.
Nu is dat al een aantal jaren opgelost door de verzekering om de
groene kaart tot 1 november te laten lopen.
Maar dit jaar willen ze daar niet meer aan beginnen.
Nu zit ik met het probleem dat ik straks een aantal maanden zonder
geldige groene kaart rijd.
Misschien weet iemand op dit forum een oplossing voor een jaarlijks
terugkerend probleem.
Alvast bedankt voor eventuele reacties,
Anton
Formeel is die groene kaart, binnen de EU, helemaal niet meer nodig,
sinds 2003 oid (niet-tegenstaande overijverige & gemakzuchtige
dienders).
Zou me meer druk maken om het feit dat je mogelijk, conform je
verzekeringsvoorwaarden, te lang in het buitenland verblijft.
Je kent zijn verzekeringsvoorwaarden niet. Maar de
WA-motorrijtuigenverzekering, zoals die officieel heet, geldt verplicht
minimaal binnen de hele EU, zonder beperkingen. Wellicht ben je in
verwarring met een reisverzekering. Van maart tot november wegblijven,
en dat elk jaar, is nauwelijks meer vakantie te noemen, maar eerder
emigratie, zeker als dat jaarlijks is. Mogelijk zul je je in Spanje als
inwoner in moeten laten schrijven (idem je auto, die je belastingvrij
mee kunt nemen als verhuisgoed). Spanje is dan waarschijnlijk je
hoofdverblijf. In Nederland word je dan uitgeschreven.
Maar wat de groene kaart betreft: dat document is er binnen de EU alleen
maar voor het gemak, om snel aan te kunnen tonen dat men verzekerd is
(al is een groene kaart ook geen 100% bewijs daarvoor!), bijvoorbeeld
bij schade. Men mag zijn verzekering ook op andere wijze aantonen.
Desnoods neem je de hele polis mee, een telefoonnummer en adres van de
verzekeraar en de premiebetalingsbewijzen.
Zelf heb ik één keer meegemaakt dat men mij om de groene kaart vroeg.
Dat was in 2009 bij een grenspassage van Kroatië naar
Bosnië-Hercegowina. Dat is géén EU. Wellicht was dat om te controleren
of de juiste landencode op de groene kaart stond (voor
Bosnië-Hercegowina is dat BIH. Voor Kroatië HR).
Voor wie naar Spanje gaat en daarbij ook in Andorra komt (landencode
AND): dat is ook geen EU. Belangrijk i.v.m. de importbepalingen, vooral
van in Andorra gekochte accijnsgoederen.
Als je elk jaar acht maanden lang in Spanje zit, zul je daar ook wel een
postadres hebben en je post uit Nederland door laten sturen naar Spanje.
Dan moet het toch geen probleem zijn je groene kaart in Spanje te
ontvangen?
Post by Willem-Jan MarkerinkEn je verzekeringsmaatschappij kan die kaart(gegevens) eventueel ook
nog naar je vakantie-adres faxen; vindt zo'n diender al heel aardig,
scheelt hem wat opzoekwerk in de online database.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
Misschien wel handig om eerst voorgaande reacties te lezen.
In de EU is alleen in Duitsland - Polen en Spanje een groene kaart voor
de caravan verplicht.
Hou es op, dat ding is nergens in de EU meer verplicht, en dat zelfs al
http://www.camperverzekerd.nl/groene-kaart-verplicht/
Dat het handig is tegenover overijverige dienders staat daar helemaal los
van; dat is smeergeld soms ook, en toch is ook dat geen verplichting.
Overigens alsnog dank voor je koppigheid, want ik vond bij het zoeken naar
de historische uitleg ook deze aardige optie, een WA-verzekering voor
rollende import, 15 dagen lang, eventueel louter op chassisnummer (dit is
enkel de verzekering; er bestaat ook een complete variant, met
(buitenlands) kenteken, zoals die door een bedrijf in Winterswijk wordt
http://www.diks.nl/groenekaartverzekering
Dit is voor de caravan met een eigen kenteken.
Voor de rest heb ik alles prima geregeld, misschien voor andere wel
handig om te weten dat wanneer
je caravan langer dan zes maanden in het buitenland is, deze niet meer
verzekerd is.
gr. Anton
Bedankt voor je link W maar zoals ik al eerder aangaf, lees eerst alles
even, ook het onderste gedeelte van wat er in je link staat.
Voor de goede orde ik ga, niet voor mensen die op het verkeerde been gezet
zijn, achter elkaar acht maanden naar Spanje.
Maar omdat ik op het moment dat mijn nieuwe verzekeringspapieren
binnenkomen
( 1 mei ) er nooit ben, vraag ik altijd de papieren tot ongeveer de
uiterste datum van verblijf ( 1
november )
Maar goed, heb toch door de reacties een aantal ideeën opgedaan, waarvoor
iedereen
dank.
Gewoonlijk stuurt een verzekeraar de nieuwe groene kaart pas als het tijd
wordt voor de jaarlijkse verlenging van de polis, dus in de laatste maand
voordat het lopende verzekeringsjaar afloopt. Anders zou een verzerkeraar
evengoed meteen een "eeuwigdurende" groene kaart af kunnen geven.
In november al de groene kaart vragen voor een verzekeringsjaar dat pas in
mei daarna ingaat, daar is geen enkele verzekeraar op ingesteld.
Maar als je niet acht maanden aan één stuk naar Spanje gaat, kom je in de
tussentijd nog vaak genoeg terug naar Nederland. Eventueel laat je
gedurende enige tijd je post doorsturen naar je vakantieadres. Dat wordt
natuurlijk wel steeds lastiger met al die nieuwe en verschillende
postbedrijven die er tegenwoordig zijn. Je kunt ook degene die tijdens
jouw afwezigheid de brievenbus ledigt, de verzekeringspost eruit laten
vissen en die naar Spanje laten doorsturen. Houd af en toe contact met het
thuisfront.
Ik neem aan dat je tijdens langdurige afwezigheid ook andere belangrijke
zaken zult te regelen (belastingaangifte, rekeningen, zorgverzekering,
enz.).
Het bij je hebben van de groene kaart is in de EU niet verplicht. Wel
handig ingeval van schade of een verkeerscontrole. Neem desnoods de oude
groene kaart mee voor de verzekeringsgegevens en een fotokopie van de
polis en de premiebetalingsbewijzen.
Voor iedereen: mocht je een groene kaart hebben, controleer ook meteen of
de aangegeven landencodes overeenkomen met het dekkingsgebied van de
polis. Voor wat betreft de EU zal het meestal wel in orde zijn, maar
verzekeraars zijn vaak slordig bij het vermelden van Oost-Europese
landencodes en soms gebruikt men zelfs verouderde formulieren waarop
landencodes staan die al lang verouderd zijn en nieuwe landencodes
ontbreken. Vooral m.b.t. voormalig Joegoslavië. Dat kán in zulke landen
problemen opleveren als de landencodes niet kloppen. Verlang dan van je
verzekeraar een correcte groene kaart.
Ook van belang: in landen die op de groene kaart niet doorgehaald zijn,
maar die volgens de polis niet verzekerd zijn, geldt de verzekering niet!
De polis gaat voor. Ondanks de abusievelijke ruimere vermelding op de
groene kaart. Zo verzuimt men nogal eens op de groene kaart Iran door te
halen, ofschoon vrijwel geen Nederlandse autoverzekering daar dekking
biedt. Of verzuimt men op de groene kaart buiten-Europese landen zoals
Marokko en Tunesië door te halen bij verzekeringen die daar geen dekking
bieden (veel verzekeringen bieden daar overigens wél dekking; de polis
geeft uitsluitsel).
Sommige landen verlangen voor de aanhangwagen met een eigen kenteken ook
een eigen groene kaart. Bij Nederlandse verzekeringen zijn aanhangwagens
altijd meeverzekerd. Op verzoek geeft een verzekeraar voor het kenteken
van de aanhanger een extra groene kaart af.
RDW. Voer daar het kenteken in en je kunt online aflezen of dat kenteken
verzekerd is. Dat kan wereldwijd. Even uitprinten (of het beeldscherm
tonen dat je op die datum verzekerd was/bent.